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小型吊车吊臂伸缩缸碰到自动回缩怎么办

来源:  作者:小型吊车  浏览:

8吨汽车吊 福田底盘 (5).jpg

 在小型吊车工作中出现重载荷时,吊臂伸出无力,当伸缩控制阀手柄处于中位时,出现吊臂稳不住,慢慢回缩的故障,小吊车无法安全正常工作。检查小吊车外部管线接头等,未发现漏油,一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良,油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包,更换密封件,重装后试吊,故障依旧,未能排除。

操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路,一端与操作阀的一个口相连,另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通,并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭,来自液压泵的工作油,通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通,无控制压力,平衡阀处于关闭状态。同时第一个口也封闭,从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭,使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置,吊臂在重力作用下不能回缩。

若伸缩液压缸活塞密封不良,第一个腔的压力油可窜入第二个腔,即使平衡阀关闭,也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈,密封不良予以排除。

若平衡阀内的单向阀密封不严,主柱塞滑阀损伤,密封不严;或阀卡住不能回位落座等原因,不能闭锁,但因操作阀口关闭,吊臂也不应回缩。若同时第一个口关闭不严,油液内泄,第一个腔将不能闭锁而导致吊臂回缩。

基于此分析,按下列方法作进一步检查。将吊臂伸出并负重,使操作阀处于中位,松开平衡阀至第一口曲管接头,排出余油后,至不再有油流出。观察吊臂,仍然继续回缩,而平衡阀无油继续排出,说明平衡阀关闭严密,判断故障仍在伸缩液压缸内。

再次拆卸吊臂伸缩缸,拉出活塞杆,查看密封圈完好无损。经仔细检查,发现活塞端部有两处裂纹。第一处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件,两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下,第一个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔,在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹,因不了解活塞杆油路结构,未作处理,致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后,吊臂自动回缩,故障得以消除。 

 


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